Lexikon

18000 TEU - die größten Frachtschiffe der Welt 400 Meter lang, Platz für 18.000 Container – so soll die nächste Frachtschiff-Generation aussehen. Andererseits: So viel kleiner ist das heute weltgrößte Containerschiff, die Emma Maersk, auch wieder nicht. Dass unter Deck einer der größten Dieselmotoren der Welt seinen Dienst verrichtet, versteht sich beinahe von selbst.

Abladetiefe Der Tiefgang oder Abladetiefe ist der "Abstand zwischen dem tiefsten Punkt eines Schiffes in Ruhe und des Wasserspiegels. Dies ist zum Beispiel wichtig beim beladen des Schiffes um bei Niedrigwasser nicht auf Grund zu laufen.

abwracken Ozeanriesen, Containerschiffe, Flugzeugträger: 40 Prozent der ausgemusterten Schiffe weltweit werden im westindischen Alang abgewrackt. Der größte Schiffsfriedhof der Welt ist ein fragwürdiger Arbeitsplatz.

AIDAsol dpa Papenburg. Das neue Kreuzfahrtschiff der Meyer Werft aus Papenburg, die „AIDAsol", hat am Sonntagmorgen das Baudock verlassen. Es ist das fünfte Schiff, das die Emsländer für die Rostocker Reederei gebaut haben.

AIS AIS ist die Abkürzung von Automatic Identification System oder auch Universal Automatic Identification System (UAIS) genannt. Es handelt sich hierbei um ein (universelles) Automatisches Identifikat...

Albertkanal (Albertkanaal) Der 129,5 km lange Albertkanal (Albertkanaal, Albert-Kanal, Canal Albert, Prince Albert Canal, Prince-Albert-Kanaal, Prinz-Albert-Kanal) ist für die belgische und europäische Binnenschifffahrt von großer Bedeutung. Der Albertkanal wurde zw. 1930 und 1939 gebaut um die beiden belgischen Städte Antwerpen (veraltet deutsch: Antorf oder Antorff, franz.: Anvers) und

Alpina-Vela Der Koppelverband (KV) Alpina-Vela wurde 1985 bzw. 1986 auf der Arminiuswerft in Bodenwerder für die Reederei Neptun (SRN) in Basel gebaut. Nach der Übernahme der Schweizer Reederei Neptun durch die Rhenus fuhr der Verband noch für die Firma Rhenus Logistics bis 2009. Auf der Strecke Basel - Rotterdam - Basel - Antwerpen -Basel - Rotterdam

Alpsray Die TMS ALPSRAY wurde 1954 als Fanto 40 für die Deutsche Fanto GmbH in Hamburg auf der Hitzler Werft in Lauenburg gebaut. In den folgenden Jahren wechselte das Tankschiff mehrmals den Namen bzw den Besitzer. Ab 1968 fuhr das Binnenschiff als VTG 40 für die Vereingte Tanklager & Transportmittel GmbH in Hamburg, ab 1973 als Jarona und Eigner war Hans-Jürgen Lewin in Duisburg, ab 1976 dann als Carolin für den Eigner Frans-Josef Benz in Rheinberg der das Schiff 1997 in Alspray umbenannte.

Alscace & Hollande Auf dem Rhein ist in der Nacht von Samstag 27.02.2011 zum Sonntag 28.02.2011 der französische Koppelverband (KV) Alscace & Hollande aus Straßburg mit 109 Containern beladen in Höhe Rhein km 358 (beim Strandbad Rappenwörth) auf einer Buhne festgefahren.

Amore Am Dienstag den 07.06.2011kam es fast zu einer Havarie auf dem Rhein in Höhe des Emmericher Segelflughafens bei km 851,3. Die GMS Amore fuhr beladen zu Berg. Als um etwa 14.45 Uhr der Schiffsführer ein Notsignal sendete. Die GMS Amore drohte zu kentern. Die Ladung bestehend aus 800 t Aluminiumrohren war durch eine (für uns) unbekannte Ursache ins rutschen geraten und es bekam dadurch in eine heftige Schräglage. Nur durch das schnelle Handeln der beiden hinterher fahrenden Koppelverbänden Millennium-Zwijndrecht und

Anna Firmbach Das Binnenschiff GMS Anna Firmbach wurde 1981 als GMS Roland von Bremen für die Firma Lange GmbH & Co in Berlin (B. Dettmer Reederei) auf der Arminius Werft mit der Baunummer 10469 gebaut. 2003 trug das Binnenschiff dann den Namen GMS Vento und gehörte Vof. Vento

Annemarie Der Kümo / Küstenmotorschiff wurde 1967 in Hamburg auf J.J. Sietas Schiffswerft als Rolf gebaut. Die Baunummer war 593. Vermessen wurde das Küstenmotorschiff 1967 mit 499 BRT. 1994 wurde das Schiff neu vermessen auf 1064 BRT. Ab 1985 fuhr der Kümo als "Betty" bzw. ab 1997 als "Beta" über die Meer bevor es 2009 seinen heutigen Namen "Annemarie" bekam. Seit 2010 fährt die Annemarie unter der Flagge von Dominica.

Antaro Der Koppelverband (KV) Antaro fährt als Hauspartikulier der Reederei NVG in Hannover. Der Name Antaro setzt sich aus den Vornamen der Kinder des ehm. Eigners Robert Scheermann sen. zusammen. AnTaRo = Andrea, Tanja und Robert. Jetziger Eigner des Antaro-Verbandes ist Robert Scheermann jun., Faule Breede 10, 32423 Minden. Der Vorbesitzer des "MS Antaro" war die Niedersächsische Verfrachtungsgesellschaft mbH (NVG oder NVGH) in Hannover. Der Schiffsname war MS Niedersachsen 10.

Arbeitszeitregelungen Die durchschnittliche wöchentliche und maximal zulässige werktägliche Arbeitszeit für Arbeitnehmer in der Binnenschifffahrt ist im Arbeitszeitgesetz (ArbZG) §§ 3, 6 und 11 geregelt. Maximal zulässig ist eine werktägliche Arbeitszeit von zehn Stunden und eine durchschnittliche wöchentliche Arbeitszeit von 48 Stunden.

Arquero Das Binnenschiff GMS Arquero wurde als GMS Mannheim für die Dettmer Reederei in Bremen 1980 als Baunummer 10463 auf der Arminius Werft in Bodenwerder gebaut worden. 1998 bekam das Schiff den Namen Dellewal,

Ausguck Auf Binnenschiffen wird meistens ein Ausguck benötigt bei Gewässerkreuzungen, Hafen ein/ausfahrten oder bei Nebel. Der Ausguck steht am Bug des Schiffers. In der Seeschifffahrt bei schlechter Sicht oder Gefahrensituationen (Piraten, Ausfall der Radaranlage oder des Funks) steht der Ausguck in der Nock. Diese Person ist dann Auge und Ohr des Schiffes bzw. des Kapitäns oder Schiffsführers.

Ausstellungsschiff Im Jahr 2002 schickte die Universität Bremen das „Geoschiff“ auf Reisen. Auf einem Binnenfrachtschiff wurde eine Ausstellung zu geowissenschaftlichen Themen gezeigt. Wissenschaft im Dialog unterstützte das Projekt im Rahmen des Wissenschaftssommers 2003 in Bremen finanziell.

Ballast Ballast (Ballastwasser pumpen) dient zum Beispiel der Reduzierung der Schiffshöhe über dem Wasserspiegel durch Aufnahme von Ballastwasser in sogenannte Ballasttanks, um das Durchfahren eines (Container-)Schiffes unter z.B. einer niedrigen Brücke zu ermöglichen. Dies ist häufig in Kanälen nötig.

Ballasttank Tanks in denen bei Schiffen Ballastwasser mit Ballastpumpen hineingepumpt werden kann um die Schiffshöhe zu reduzieren und um die Manövierfähigkeit zu erhöhen.

Basel - 100 Jahre Rheinschifffahrt Am 2. Juni 1904 traf, von der Ruhr kommend, der erste Schleppzug in Basel ein und legte im St. Johann beim Gaswerk mit 300 Tonnen Steinkohle an. Durch viele begeisterte, aber auch skeptische Zuschauerinnen und Zuschauer wurde das Schraubenschleppboot Knipscheer IX mit dem Kahn Christina unterhalb der Johanniterbrücke empfangen. Das damalige Basel war Zeuge eines historischen Ereignisses. Quelle: 100 Jahre moderen Rheinschifffahrt bis Basel

Bavaria 52 Die GMS Bavaria 52 stieß heute am 13.04.2011 zw. 01.00 und 01.50 Uhr auf der Donau bei Gabcikovo Kanal km 34 mit dem Fahrgastschiff FGKS Viktoria zusammen. Die Bavaria 52 hatte 5 Besatzungsmitglieder an Bord. Alle sind wohlauf. Das Fahrgastschiff FGKS Victoria hatte 100 Menschen an Bord die ebenfalls mit dem schrecken davon gekommen sind. Die Bavaria 52 war mit Mais beladen zu Berg aus Ungarn und drohte zu sinken. Der Unfall ereignette sich bei Gabcikovo Kanal km 34.

Beluga Reederei Verbliebene Schiffe sollen ab Montag wieder Ladung transportieren, sagt der Insolvenzverwalter. Ein Grundstock an Aufträgen sei vorhanden. Der Hedgefonds Oaktree will das angeblich finanzieren. von GERNOT KNÖDLER HAMBURG taz - Die zahlungsunfähige Bremer Beluga-Reederei

Bergfahrt (Fahrt zu Berg) Als Bergfahrt bzw. Bergfahrer (Fahrt zu Berg) bezeichnet man die Fahrt stromaufwärts (bergwärts) d.h. gegen die Fließrichtung des Gewässers.

Betriebsformen Betriebsformen sind dazu da um die die täglichen Betriebs (Fahr)- und Ruhezeiten in der Binnenschifffahrt zu regeln. Dies geschieht in Abhängigkeit von Schiffsgröße und Besatzungsstärke.

Binger-Loch Das Binger Loch bei Rheinkilometer 530,8, rechtes Ufer, war die schwierigste Engstelle für die Schifffahrt im Oberen Mittelrheintal. Beim Durchbruch des Rheins durch das Rheinische Schiefergebirge war an dieser Stelle ein quer zum Fluss verlaufendes Quarzitriff stehengeblieben. Lastschiffe konnten im Mittelalter das Binger Riff nicht passieren: Weinfässer wurden bei Lorch entladen und über den Niederwald (den Kaufmannsweg) auf dem Landweg nach Geisenheim gebracht. siehe auch Binger-Loch-Taufe

Binger-Loch-Taufe Die Binger-Loch-Taufe war ein üblicher Brauch (Ritual) in der Binnenschifffahrt, wenn ein Besatzungsmitglied oder ein Passagier zum ersten Mal das Binger Loch passierte wurde er getauft. Vergleichbar ist die Bingerlochtaufe mit der Äquatortaufe (Linientaufe) in der Seefahrt, dort wird das Besatzungsmitglied oder der Passagier bei der ersten Überquerung des Äquators getauft. Heute werden solche Taufungen nur noch selten durchgeführt oder dienen der Unterhaltung.

Binnenschiffahrts-Welt Binnenschifffahrtswelt.de ist eine gut gemachte Website zum Thema Binnenschifffahrt.

Binnenschifferforum http://www.binnenschifferforum.de ist eine gute Website zum Thema Binnenschifffahrt.

Binnenschifferinnen.de Die Website www.Binnenschifferinnen.de ist von Binnenschifferinnen für Binnenschifferinnen (schippersvrouwen)und alle die es mal werden wollen, sowie Frauen die einfach wissen wollen wie wir Leben....

Binnenschiffstypen Binnenschiff sind in unterschiedliche Klasse eingeteilt. Diese "Typen-Klassen" geben Auskunft über die Tragfähigkeit des Binnenschiffes, die Schiffsabmessungen (Länge, Breite, Brückendurchfahrtshöhe und Tiefgang) sowie über die Wasserstrassen welche mit dem Binnenschiff befahren werden können. Die Schiffsklassen sind: Klasse I - Bezeichnung SPITZ, II - KEMPENAAR, III - DORTMUND-EMS-KANALSCHIFF, IV - RHEIN-HERNE-KANALSCHIFF, VA - GROSSES RHEINSCHIFF, VB - GROSSES